柴油车DPF尾气净化器@邯郸市柴油车DPF尾气净化器厂家直销
本公司柴油车DPF颗粒捕集器后处理系统,充分借鉴现有欧洲市场主流技术路线,采用排气道喷射形式,即“DOC前喷油+DOC+CDPF”的技术路线,实现柴油车DPF颗粒捕集器的连续被动再生和主动再生小+百+姓+网。改系统方案具备结构简单、安装方便、不需要改动发动机本体结构、应用成本低、再生控制技术成熟等。
排气温度大于250-300℃时,通过DOC前喷油,提高尾气排放的温度至550-600℃,而碳颗粒物的热力氧化温度在825-875℃,在这种情况下,碳烟颗粒物将被氧化燃烧掉x_b_a_i_x_i_n_g_c_o_m。
主动再生:
在排气温度大于250-300℃时,通过DOC前喷油,提高尾气排放的温度至550-600℃,而碳颗粒物的热力氧化温度在825-875℃,在这种情况下,碳烟颗粒物将被氧化燃烧掉。
被动再生:
使用Pt基催化剂的DOC装置,借助DOC的氧化功能,使尾气中的NO氧化为NO2,由于NO2的氧化活性较O2高,能够在300℃左右氧化碳烟颗粒小百姓网www.xbaixing.com。同时,CDPF即是在原有DPF载体商,涂覆有氧化催化剂,结合DOC的功能,更容易使得过滤下来的颗粒物等被氧化燃烧掉。
柴油车尾气净化器DPF三元催化
山东环保科技有限公司是一家专门从事柴油引擎领域的过滤、除尘、尾气净化,以及动力和通用设备的配套等业务的公司,产品
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